Помощь по установке и настройка входит в стоимость ЭБУ

DVEMS – это самостоятельная разработка электронной системы управления двигателем внутреннего сгорания легковых автомобилей. Основой данной разработки является собственно электронный блок управления, созданный на базе двух однокристалльных микро-эвм ATMEGA2560 и ATMEGA2561 фирмы ATMEL. Данная разработка производилась независимо от ресурсов VEMS и MegaSquirt. Электронный блок работает под управлением программы собственной разработки, а так-же, поддержка блока управления осуществляется при помощи собственной среды мониторинга и программирования характеристик блока. В отличие от аналогов (VEMS и MegaSquirt), предлагаемая разработка отличается простотой эксплуатации и настройки. При этом поддерживаются все необходимые функции работы двигателя. Простота настройки является основой концепции данного поекта.
Данный блок управления с успехом можно использовать как для восстановления работоспособности двигателя при отсутствии(неисправном) штатного ЭБУ, либо для полноценного глубокого тюнинга двигателя. Модернизация существующей системы под DVEMS сводится к установка собственно блока управления, установке двух датчиков температуры, небольшим монтажным работам, настройке начальной программной конфигурации блока управления и дальнейшей настройке желаемых характеристик двигателя.
DVEMS в базовой комплектации поддерживает инжекторные бензиновые двигатели с 4,5,6 или 8 цилиндрами. В качестве элемента измерения количества воздуха всегда используется датчик абсолютного давления (ДАД) во впускном коллекторе. То есть, при установке DVEMS на автомобиль не нужен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). ДАД штатно установлен в блоке и юстирован изготовителем. Для измерения температуры охлаждающей жидкости и температуры входящего воздуха используются комплектные датчики DVEMS (на базе LM335Z). Упрощена процедура базовой настройки параметров блока управления под характеристики конкретного двигателя. Настоив базовые характеристики можно сразу нормально ездить на автомобиле. В блоке применена система так называемой “длительной адаптации”. Данная система осуществляет настройку карт впрыска двигателя (VE-таблица) по оптимальному сигналу датчика кислорода (ДК).

         Использование датчика абсолютного разрежения во впускном коллекторе (MAP-сенсор) позволяет достаточно просто адаптировать данную систему управления на турбированные двигатели.Для определения качества смеси DVEMS может использовать либо стандартный лямбда-зонд, либо широкополосный датчик кислорода. Для любителей гоночных режимов возможно управление впрыском по схеме “обороты-заслонка”. Это самый неэкономичный вариант управления, но самый приемистый и мощностной.
Следует отметить “всеядность” системы DVEMS по отношению к датчикам положения коленвала и распредвала. Можно использовать реперные диски, например 60-2, 36-2 или любые другие. Можно использовать датчики трамблера как холла, так и индуктивные. Конечно можно и контакты трамблера использовать, но это сильно снижает точность регулирования. Так же нет особой необходимости в потенциометре дроссельной заслонки если имеются концевики положения дросселя – такая система широко применяется при переделке механического инжектора на DVEMS. Регулятор холостого хода так же может быть любой конструкции – шаговый, моментный или DC. Возможно использование с электронным дросселем, но при этом необходимо добавить силовой блок управления двигателем дросселя.
В качестве датчика детонации можно использовать либо родной датчик детонации, либо любой широкополосный.

         Для мониторинга работы двигателя используется специальная программа, которая может рабртать под Windows. Для подключения используется либо стандартный COM-порт компьютера, либо BlueTooth (опция). Данная программа позволяет конфигурировать параметры инжектора, редактировать табличные характеристики, просматривать все необходимые данные в реальном времени в числовом и графическом виде, записывать эти данные в файл для дальнейшего анализа. Кроме того через эту же программу осуществляется прошивка электронного блока новыми версиями ПО. Таким образом, данная система управления является идеальным инструментом самостоятельной настройки двигателя для людей интересующихся и желающих от двигателя получить то, что они хотят. Никаких специальных знаний по программированию или электронике при этом не требуется. Программа очень понятно и наглядно все отображает. Данный программный инструмент позволяет не только быстро настраивать двигатель, но и осуществлять удаленную диагностику и корректировку характеристик.