Архив категорий Без рубрики

Автор:alexzzd

Volkswagen 9A и топливная рампа

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Volkswagen 9A – сложность установки электронного впрыска взамен механического KE-Jetronic заключается в изготовлении кастомной топливной рампы с длинными отводами на топливные форсунки 1. Снимаем впускной коллектор 2. Выкручиваем старые стаканчики с механическими форсунками КЕ 3. Подготавливаем новые стаканчики под пресс-посадку с резиновым уплотнением 4. Прессуем в коллектор, примеряем как сидит форсунка и отвод рампы 5. Стакан должен выглядывать в канал на определенную величину 6. Рампа собирается из меди с помощью пайки, проверяется на герметичность под давлением 7. Топливный регулятор справляется с штатным бензонасосом. Рабочее давление, стандартное для бензиновых систем с обраткой 8. Общий вид на монтаж. Можно заводить) По всем интересующим вопросам: ⤵ 🖊Direct Алексей 📩www.dvems.com📩 📲telegram +79303418362 Андрей _____________________________ #dvems #ecu #tuning #fuel #custom #cartuning #vw #volkswagen #9a #kejetronic

Публикация от DVEMS (@dvems)

Автор:alexzzd

Audi 100 HX 2,2 138hp АКПП by DVEMS

Ещё одна #audi 5-цилиндров с мотором HX 2.2 переведена на электронный современный впрыск #dvems – далее только точная подстройка по логам. Небольшой отчет владельца о подготовке к установке ЭБУ:

Собственно, Джетроник у меня вполне себе исправный, и расход по Москве, с автоматом, около 15 литров. Но!
Во-первых, замучал меня холодный старт, который живёт своей жизнью. Иногда заводится прекрасно и держит холостые, а иногда сходит с ума.
Во-вторых, я прекрасно понимаю, что на джетроник и сейчас запчастей не найти, а через пару лет совсем тяжко будет.
Первый шаг- вварили гайку под лямбду. Помимо гайки, заменили прокладки обоих коллекторов. На выпускном были обломаны 2 шпильки, заменили. Обращался в компанию Империя Выхлопа.

Посмотрел я разные системы, которые ставят на наши машинки, но выбрал именно систему DVEMS, от Андрея Данилина. Меня устроил его сайт, общение с ним и цена. Так что завтра еду в Иваново, где и будет внедряться инжектор.

Забрал машину от Андрея. Инжектор установлен, но ещё не настроен. У меня нет ноутбука, нужно на дачу ехать.
Впечатления:
Совсем другой мотор!
Тяга равномерная, заводится при любой температуре, расход в городе 10-12 литров, но это ещё не отрегулировано.
Из проблем- заводится около 3 секунд, на холодную явно не хватает смеси, короче, ждём регулировку. Дальше все напишу, как сделаем.

Автор:alexzzd

Видео обзор от владельца audi 100 C3 2.2 turbo

Видео отчет о нюансах установки ЭБУ DVEMS c комплектом индивидуальных катушек зажигания повышенной мощности на MC 2.2 нашего клиента из Гродно, Белорусь
Установка производилась силами владельца авто.
Настройка осуществлялась удаленно через интернет

Автор:alexzzd

Audi 2.2 turbo MC

Обзор установки и первичной откатки audi 2.2 turbo
Автомобиль 1989 года выпуска
Буст-контроллер работает программно с помощью эбу DVEMS
Необходимое давление можно выставить в программе настройки эбу. Поддерживаются лаунч-контроль и регулирования давления буста по передачам

Автор:alexzzd

Обзор нестандартного 2jz-gte с компрессором sc-14

Обзор от владельца Toyota Prado с двигателем 2JZ-GTE. Удалены турбины, установлен компрессор SC-14. ЭБУ управляет включением/отключением электромуфты компрессора. Моментальный наддув уже с холостых, что необходимо для езды по тяжелой пересеченной местности. Слабым местом 2JZ является система зажигания. Мы предлагаем в качестве дооснащения комплектовать блок игнитором на 6 цилиндров собственной разработки

Автор:alexzzd

DVEMS-A100 Цена снижена

12900₽

В связи с переходом на производство новых блоков DVEMS_X распродажа DVEMS-A100.

Предназначен для переделки мех-инжектора на фазированный впрыск. Остается родная катушка и трамблёр. Контроль детонации, лямбда-регулирование смеси с длительной коррекцией – автоадаптацией смеси.

Автор:alexzzd

Кит индивидуальных катушек зажигания AUDI 2.3

Кит индивидуальных катушек зажигания установлен на AUDI 100 c4 AAR 2.3

Автор:alexzzd

Первый мотоцикл на DVEMS

На двигатель 450сс мотоцикла BSE M8 установили DVEMS – электронный блок управления впрыском и зажиганием. Настройка производилась онлайн через интернет в движении.