Обзор от владельца Toyota Prado с двигателем 2JZ-GTE. Удалены турбины, установлен компрессор SC-14. ЭБУ управляет включением/отключением электромуфты компрессора. Моментальный наддув уже с холостых, что необходимо для езды по тяжелой пересеченной местности. Слабым местом 2JZ является система зажигания. Мы предлагаем в качестве дооснащения комплектовать блок игнитором на 6 цилиндров собственной разработки
Об авторе